Menggunakan Aturan Mesin Gas Alam Weichai
2014/1/13 0:00:00
I. profil untuk bagian kontrol listrik bahan bakar gas dari mesin gas alam WeichaiMesin gas alam Weichai membuat adaptasi mesin kontrol elektrik intercooler yang diperkuat tekanan yang dikombinasikan dengan sistem kontrol listrik bahan bakar gas sebagai tambahan atas dasar mesin diesel Weichai.
1. perlengkapan sistem bahan bakar gas
Mesin CNG: silinder gas --- perangkat proteksi arus berlebih --- filter tekanan tinggi --- katup elektromagnetik tekanan tinggi --- peredam tekanan --- penukar panas --- termostat --- katup injeksi --- mesin mixerLNG --- silinder gas --- pengatur tekanan --- elemen filter --- pipa bahan bakar gas --- katup pemutus bahan bakar --- pengatur tekanan konstan --- penukar panas --- termostat --- katup injeksi --- pengaduk.
2. sistem saluran masuk udarafilter udara --- penguat tekanan ----- intercooler ---- pipa saluran masuk udara ---- throttle digital
3. Sistem kontrol pengapian
generator sinyal ---- unit kontrol elektronik mesin ---- modul pengapian ---- kawat ---- kumparan tegangan tinggi ---- kabel tegangan tinggi ---- busi
4. sensor
1) sensor kecepatan rotasi: Sensor kecepatan rotasi dipasang pada generator sinyal, mengukur kecepatan putaran mesin dan menghasilkan sinyal.
2) Sensor PTP: Sensor PTP dipasang di depan throttle digital, mengukur tekanan saluran masuk udara.
3) Sensor MAP / MAT: Sensor MAP / MAT dipasang di depan throttle digital, mengambil tekanan dan suhu saluran masuk udara.
4) sensor oksigen: sensor oksigen dipasang pada pipa knalpot, melakukan pengukuran kandungan oksigen, mengirimkan data terkait ke ECM dan membuat revisi rasio campuran untuk gas dan udara.
5) sensor tekanan gas: sensor tekanan gas dipasang pada katup injeksi, mengukur tekanan gas.
6) sensor suhu gas: sensor suhu gas dipasang pada katup injeksi, melakukan pengukuran suhu gas.
7) sensor suhu air: sensor suhu air dipasang pada pipa saluran keluar air mesin, mengambil pengukuran suhu air mesin.
II. hal-hal yang perlu diperhatikan bagi pengemudi:1. untuk menghubungkan kunci kontak saat menghidupkan mesin, berhenti selama lima detik dan menghidupkan mesin lagi, memastikan orbit gas diisi dengan gas.
1.1 Harap jangan menukar kunci ke gigi “S” jika mesin sedang berjalan, atau yang akan menyebabkan kerusakan pada mesin. Anda dapat menghidupkan ulang mesin hanya jika mesin sudah benar-benar berhenti bekerja.
1.2 Jika Anda gagal menghidupkan mesin pada kali pertama, Anda harus menunggu selama 30 detik untuk menghidupkan kembali.
2. Pemeriksaan mesin setelah mesin dihidupkan
2.1 Anda harus memeriksa tekanan oli mesin setelah menghidupkan mesin.
Saat temperatur engine mencapai temperatur air pendingin standar, oli engine harus memenuhi persyaratan engine: 0,1Mpa untuk tekanan oli engine pada kecepatan idle, 0,3 Mpa hingga 0,5 Mpa untuk tekanan oli engine pada kecepatan standar. Jika tekanan oli mesin lebih rendah dari parameter standar yang menyebabkan lampu berkedip yang mengkhawatirkan atau jika tekanan selalu di batas bawah, Anda harus menghentikan mesin sekarang juga dan memeriksa kendaraan, dan Anda dapat menyalakan kendaraan lagi jika Anda memecahkan kerusakan.
2.2 Periksa suhu air setelah menghidupkan mesin
2.3 hal-hal yang perlu diperhatikan
Jangan menginjak pedal gas secara tiba-tiba dan keras setelah Anda menghidupkan mesin.
Anda harus menghentikan kendaraan sekarang juga jika terjadi kerusakan.
3. pengoperasian kendaraan
Metode mengemudi yang benar dan tepat memperpanjang masa pakai kendaraan, meningkatkan manfaat ekonomi dan memberikan pengaruh yang kuat pada keselamatan kendaraan. Anda harus mematuhi prinsip-prinsip berikut saat menghidupkan mesin: Anda harus menginjak gas secara perlahan, bukan menginjak dengan keras.
4. mesin mati
4.1 Suhu mesin akan semakin tinggi setelah Anda menghidupkan mesin. Pada saat ini, Anda harus menjaga kendaraan dalam kecepatan diam selama 3 hingga 5 menit alih-alih segera mematikan mesin. Anda dapat mematikan mesin setelah semua bagian kendaraan mendingin dan mengalihkan kunci kontak ke posisi "OFF".
Jika mesin terus bekerja terlalu lama, itu harus dalam kecepatan idle untuk sementara waktu untuk mendinginkan air di mesin, dan kemudian bisa dimatikan sepenuhnya. Mesin yang kami gunakan adalah mesin pendorong tekanan turbo, yang artinya penghentian kendaraan secara tiba-tiba akan mengakibatkan kerusakan pada bantalan rotor.
4.2 tutup silinder gas dan putuskan sakelar daya utama.
